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来源:天翼网地区:伦理剧发布:2020-01-05

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【大纪元2021年04月27日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)全球晶片荒持续延烧,美国汽车大厂 通用汽车 (General Motors)、 特斯拉 (Tesla)近期均表示, 晶片短缺 是汽车产业史上最严峻的供应链挑战,调查指出,有近8成专家认为,这波晶片短缺潮预估将会延续至今年年底或2022年。
美国 通用汽车 总裁鲁斯(Mark Reuss)近日在受访时表示,“对汽车产业的供应链来说,在我经历的职业生涯当中,现在的晶片危机可能是我在业界见过最糟的。”
据报导,汽车制造商一直都在希冀今年夏天的供应可以正常化,但根据咨询公司GlobalData针对100名业内专业人士的调查中显示,有47%认为 晶片短缺 潮恐持续至今年年底,而有32%则预估会延续至2022年。
英特尔执行长季辛格(Pat Gelsinger)早前也预测,晶片短缺恐将会延续2年,鲁斯表示,车用晶片和其他行业所使用的晶片不同,现在通用汽车正试图让车用晶片的配给合理化,“我们正在努力做到这点。”
报导指出,通用汽车已缩减几乎全部的汽车及SUV产线,并优先以最赚钱的全尺寸卡车为主,确保该车款的晶片供应,同时,在缺乏晶片的情况下生产部分皮卡车,暂时将其放在库存,待相关零件到位再开始组装。
特斯拉在周一(26日)公布今年第一季亮眼财报,执行长马斯克(Elon Musk)也在财报电话会议上坦承,全球晶片短缺让汽车产业震惊,港口延误问题也冲击到公司的制造目标,“这是我们所经历过最艰难的供应链挑战之一”,马斯克表示,特斯拉在首季面临众多的供应链挑战,使公司处于“疯狂困境”。
马斯克也指出,在武汉肺炎疫情期间,特斯拉在扩大中国产线方面也屡遭困难,因疫情封锁线,导致特斯拉更难为其中国工厂引进工程师。
据报导,因受到港口货品囤积、暴风雪降低陆地交付速度、全球货柜短缺等供应链影响下,特斯拉在今年2月暂停加州组装厂的Model产线。
特斯拉财务长Zach Kirkhorn表示,虽然特斯拉团队与相关供应商,都在试图维持工厂运作贡献“巨大努力”,不过,目前公司还是面临高成本的问题。

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